科技日报记者 陆成宽
7月23日，由清华年夜学智能绿色车辆与交通天下重点试验室、西部科学城智能网联汽车立异中央、清华年夜学—美团数字糊口结合研究院、深圳市智能网联交通协会结合主理的车路云50人论坛·无人配送闭门钻研会于京进行。钻研会缭绕无人配送怎样迈入范围化商用睁开深度对于话并告竣多项共鸣。
会上，清华年夜学车辆与运载学院传授、智能绿色车辆与交通天下重点试验室主任李克强院士于致辞中暗示，无人配送作为都会智能交通的“毛细血管”，技能、生态与政策已经同步进入“深水区”，财产正处在范围化破局的临界点。
国度邮政局政策法例司原副司长、一级巡视员靳兵暗示，成长无人配送已经是国策，其趋向不成拦截，但愿财产充实掌握政策机缘，缭绕国度立异运用标的目的，深切考量人工智能、智能网联汽车以和车路云协划一范畴的现实需求，踊跃自动地摸索解决问题的要领与路径，为无人车上路范围化运营出好招、出高着。
清华年夜学主动化系主任、清华年夜学—美团数字糊口结合研究院院长张涛猜测，到2030年中国无人配送车将实现百万辆级的范围化需求，不仅将催生约500万个技能岗亭，也将鞭策物流从业者实现从“体力交付”向“智能运维”的汗青性跃迁。
钻研交流中，预会代表建议，推进“法令定位+授权处所+强迫尺度”的组合拳，为行业划出安全底线、留出立异空间。多家企业暗示，行业也应自发从车辆形态、电池接口、云端羁系接口等维度举行同一，降低社会资源华侈。
各方一致认为，无人配送行业正处在转型进级、范围商用的要害节点。将来需深化“政产学研用”协同机制，加速解决法例、尺度、路权、安全等焦点瓶颈，鞭策财产康健有序成长，为数字经济及聪明都会设置装备摆设提供新动能。
据悉，清华年夜学智能绿色车辆与交通天下重点试验室与西部科学城智能网联汽车立异中央，将结合美团、九识智能、新石器无人车、主线科技等行业企业在玄月结合发布《结尾无人配送商用陈诉》。
（集会主理方供图）
-完美(中国)体育
