科技日报记者 韦秋莹 通信员 成颖 冯丽娜
6月30日，跟着末了一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房东体布局顺遂封顶，标记着柳梧铁路站房项目设置装备摆设迈出阶段性要害一步。
作为柳梧铁路全线10座车站中设计修建范围最年夜的站房之一，桂平北站站房总修建面积8000㎡，站房布局轮廓长135m、宽44.4m，修建屋檐高度约为26m；采用地上二层、局部地下一层布局，首层层高6m，二层从属衡宇层高4.8m。于设置装备摆设历程中，项目团队降服了卵砾石厚笼罩层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护和高支架模板系统等繁杂难题，经由过程制订专项施工方案、落实带领带班及专人盯节制度，为主体布局施工筑牢安全质量防地。施工历程中，技能职员应用BIM技能举行碰撞查抄，解决多专业接口冲突问题，辅助工人直不雅把握预留预埋细节，晋升施工效率及质量。“邃密治理+技能赋能”治理模式，为站房准期封顶提供了坚实保障。
据相识，作为柳州至广州铁路主要构成部门，柳梧铁路是国度《中持久铁路网计划》中西南地域至珠三角主要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线铁路，正线全长238.167千米，设计速率160km/h。项目建成后，将显著减缓区域路网运输压力，缩短运输间隔、降低运输成本，对于动员沿线地域经济成长、完美区域交通系统具备主要意义。
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