科技日报记者 张强
6月30日，上海，跟着首站仿真椭圆赛道成就的正式揭晓，全世界首个专注在开源与极限AI技能的智能驾驶竞速赛事——Hitch Open世界AI竞速锦标赛正式于中国开幕，清华年夜学、湖南年夜学、武汉理工年夜学等七所海内顶尖高校悉数登场。
据先容，于仿真椭圆赛道中，各支高校战队于开源仿真平台LGSVL搭建的2.5英里椭圆赛道上，经由过程编写完备的AI竞速体系，完成高达280千米/小时的主动驾驶挑战。颠末严酷的技能评审及成就验证，清华年夜学、湖南年夜学、武汉理工年夜学分列前三名。
Hitch Open相干卖力人暗示：“此次角逐展示的技能程度使人振奋。参赛团队开发的AI体系需要于高达280千米/小时的速率下，连结厘米级的定位精度。这对于算法的及时性及切确性提出了极高要求。”
武汉理工年夜学胡杰传授指出：“从学天生长角度看，这种角逐的帮忙是全方位的。传统汽车赛事更多磨练机械体系极限，而跟着智能汽车的成长，算法机能正成为决议性因素。当机械平台趋在极限时，优秀的算法设计往往能带来冲破性的晋升。特别是于这类高速率、高繁杂度的仿真竞赛中，算法的不变性与相应速率至关主要。只有于虚拟情况中练患上扎实，将来于实车落地时才有更年夜胜算。”
Hitch Open相干卖力人先容，从Hitch Open技能来看，AI竞速体系需构建三层算法架构：底层节制、举动计划、全局优化。团队不仅要完成加快、转向等基础操控逻辑，还有需于高速场景中动态预判行驶路径，并及时优化车辆的计谋选择。这一逻辑架构，恰是将来L4-L5级主动驾驶的技能基础。区分在市售主动驾驶体系以“安全为底线”，AI竞速体系更存眷“机能极限”，二者的瓜葛就犹如平易近航客机与战斗机之别。经由过程极度情境下的测试反馈，AI竞速结果可反哺乘用车体系，使其具有更强的泛化能力与安全冗余。
据悉，接下来赛事将走出仿真情况，挑战更具实际繁杂度的天门山九十九道弯，并于2026赛季进一步开放参赛通道，打造全世界智能驾驶范畴的顶级竞技场。
Hitch Open由智脑竞速基金会（Hitch Open Foundation）倡议，致力在打造全世界极限AI安全技能的竞速生态。经由过程“开源+竞赛”的模式，赛事正于加快买通高校科研与智能驾驶财产之间的壁垒，让试验室里的前沿技能直达赛道与市场。
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